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中铁一院勘察设计的哈密立交特大桥、达坂城湿地特大桥荣获“国家优质工程银奖”

中国施工企业管理协会日前发布了2016-2017年度国家优质工程得奖结果,中铁一院勘查设计的兰新铁路第二双线(新疆段)哈密立交特大桥、达坂城湿地特大桥荣获2016-2017年度国家优质工程银奖。兰新高铁是新疆境内修筑的第一条穿过戈壁、大风地区的高速铁路,哈密立交特大桥是兰新高铁重点控制性工程,该桥坐落于新疆哈密市内,设计使用以桥开路的方式通过绿洲及城区,桥长19.297千米,全桥共593孔横跨,是兰新高铁新疆段最久的桥梁。

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本文摘要:中国施工企业管理协会日前发布了2016-2017年度国家优质工程得奖结果,中铁一院勘查设计的兰新铁路第二双线(新疆段)哈密立交特大桥、达坂城湿地特大桥荣获2016-2017年度国家优质工程银奖。兰新高铁是新疆境内修筑的第一条穿过戈壁、大风地区的高速铁路,哈密立交特大桥是兰新高铁重点控制性工程,该桥坐落于新疆哈密市内,设计使用以桥开路的方式通过绿洲及城区,桥长19.297千米,全桥共593孔横跨,是兰新高铁新疆段最久的桥梁。

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中国施工企业管理协会日前发布了2016-2017年度国家优质工程得奖结果,中铁一院勘查设计的兰新铁路第二双线(新疆段)哈密立交特大桥、达坂城湿地特大桥荣获2016-2017年度国家优质工程银奖。兰新高铁是新疆境内修筑的第一条穿过戈壁、大风地区的高速铁路,哈密立交特大桥是兰新高铁重点控制性工程,该桥坐落于新疆哈密市内,设计使用以桥开路的方式通过绿洲及城区,桥长19.297千米,全桥共593孔横跨,是兰新高铁新疆段最久的桥梁。达坂城湿地特大桥坐落于乌鲁木齐市达坂城区,桥长5.628千米,主桥使用一联成(63.4+136+63.4)米连续梁-拱顶人组体系结构横跨吐乌大高速公路,是国内在大风地区修筑的仅次于跨度的梁拱人组结构,拱顶肋整体位移距离国内最久,并首次在高速铁路桥梁上应用于了挡风结构。


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